消失了的运城车马大店
车马大店，顾名思义就是车马歇脚的地方，之所以有个大字，是因为它不仅要有旅客住的地方，有马车、牛车停放的地方，而且还要有饲养牲畜的设施和储存草料的场所，占地面积小了还真的不行。车马大店出现大概有几千年，在没有机动车辆及农业机械较少的年代，人类的交通运输和农田耕种大多凭借畜力。行则骑马、骑驴，坐则马车、牛车，田间农活更是离不开牛、马、驴、骡，而车及牲畜在路途中休息和喂养就只有靠车马大店。车马大店是那个年代的重要驿站，几乎在所有的交通要道都有它的存在，是那个时代一道特别的风景。
运城作为河东的重要城市，尤其因有盐池而带来的产盐、销盐和运盐，在过去那是少不了车马大店的。当时的车马大店位于何处，未见有文字记载，但据老辈人说，大多在西门外，即如今的长硝渠早市一带。传说西门外曾经是运城潞盐交易的集中地，各种门店鳞次栉比，尤以山陕会馆规模为最，既是盐商的交易之处，又兼具车马大店之功能，只是后来毁于战火兵燹，瓦砾不存。解放后，国家由商业系统的饮食服务公司开办运城车马大店，即今天的八一市场一带，面积大概十来亩。其坐北朝南，内有砖木结构平房若干间，作为办公和旅客住宿之用，更多的是棚舍，为饲养牛马而设，另还有草料存放场地。那时车马大店常有从内蒙古贩牛、贩马者光顾，这些贩牛马者一次所贩少则几十头（匹），多则上百头（匹），蔚为壮观，常常引来无数行人观看。再后来，农村出现了拖拉机，开拖拉机进城办事的也常留宿于车马大店，因为当时运城的几家旅社均无停车之处。
改革开放后，经济快速增长，城市建设极速扩张，为了适应城市建设，运城车马大店改迁到了北郊工农西街以北、铁道口以东、国贸大厦以西。原来的车马大店则被改建成运城县（盐湖区）饮食服务公司，但没过几年又被改为运城最早的农贸市场——八一市场，至今车水马龙，生意十分火爆。车马大店迁到北郊后，环境和硬件大为改善，初期生意还可以，但随着农业产业结构调整，农业机械化普及，汽车走入寻常百姓家，短短几年时间，不要说牛车、马车看不到了，就是在农村，牛、马、驴、骡也成了稀罕之物。车马大店失去了它赖以生存的根本，没几年便消失在人们的视线中。如今工农西路还在，国贸大厦还在，而在车马大店的地基上却是数十米高的住宅大楼，在它的前面是日夜川流不息的各种大小汽车。
车马大店作为生产力低下时代的产物，促进了当时的经济发展，是那个时代不可缺失的行业。而今天它已消失得干干净净，只有曾经见过它的人也许还有一些朦胧的印象，更多的人只能在电影、电视剧中见到它的存在，要见实物那只有去民俗博物馆了。
贾玉祥/文
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