关注华为“造车”，再进一步！鸿蒙应用，全部“上车”！
华为广告归因7月4日傍晚，华为夏季旗舰新品发布会召开，期间最 大的主角并非手机等电子产品，而是华为和小康股份合作的智能新能源车品牌AITO的第二款电动车问界M7。新车不仅使用华为DriveONE纯电驱增程平台，还搭载华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱,售价31.98-37.98万元。伴随华为“造车”进程推进和新车交付量的上升，小康股份的股价近一个月来已接近翻番。
7月4日晚间，AITO方面宣布，2小时订单已经破万。
鸿蒙手机应用全部进入智能座舱
“所有鸿蒙手机应用，全部上车，全球仅此一家。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在长达一个小时的个人发布中说，在华为手机生态上车后，汽车智能座舱再次进化。
余承东介绍，华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱进化的表现包括：新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog等操作。
在系统运行方面，鸿蒙智能座舱继承了华为终端流畅的特点，让问界M7实现多设备互联能力，其中的Petal Maps导航能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息，完成车机导航。
在新能源续航方面，问界M7搭载华为DriveONE纯电驱增程平台，一升油可发3.13度电。余承东透露，新车在城市通勤用电时，CLTC的纯电续航可达200公里以上；新车在远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L，解决里程焦虑。
“我说话可能不怎么谦虚，我们就是用华为最 严苛的质量标准，提升了产业的质量标准。”余承东说，AITO问界M7将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，让大型豪华SUV进入智能时代。
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