地上铁新能源车优势 地上铁做新能源物流生态的连接者
前不久，“新能源+”物流生态沙龙暨“简而有道”地上铁品牌升级发布会在上海成功举办。地上铁简而有道品牌升级，标志着地上铁走向“绿色物流”的新阶段，秉持“求简”精神而对技术效率与智慧创新进行探索，更以真诚相待的“有道”心系全生命周期中的每辆车、每个人，为客户提供一站式的数智化运营和地上铁解决方案，成为生态链的“连接者”。
在本届沙龙活动现场，来自中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、上海物流与供应链企业家协会、运联研究院、吉利、建发汽车(集团)、宁德时代、汇川、赛轮科技、壁虎科技、斑马网络、Momenta、G7、顺丰、中通、圆通、伊藤忠物流(中国)、鲜生活运荔枝、上嘉物流、国电投、昊辰资本、云南信托、慕尼黑再保险、国银金租、人保、普华永道等行业协会专家、新能源物流车主机厂、电池电机等配套企业、物流快递企业、金融服务机构等新能源物流生态知名企业受邀出席。
地上铁创始人兼董事长张海莹发表了题为“时代的回应：新能源物流生态的畅享与邀约”的主题演讲。张海莹提出，在“新能源+”物流的生态链上，需要金融服务、信息服务、制造服务、维修服务、人力资源服务等一系列服务为生态链提供保障和发展生命力，而地上铁希望连接所有服务，形成集约化运营、共享服务、全生命周期的提质增效运营能力，赋能生态链上下游伙伴，助力万物互联。
中国物流与采购联合会会长助理、物流装备专业委员会主任马增荣对地上铁作为新能源物流生态“连接者”的作用与价值表示了认可。他指出，行业未来的发展要打通绿色物流供应链各环节，提供从主机厂到零配件、从租售车到维保与金融、从标准化到定制化等全生态服务，逐步实现绿色物流的平台化、数智化、定制化与服务化。
地上铁市场中心总经理金玮则对地上铁“简而有道”品牌精神进行了解释，并表示，地上铁未来会秉持着作为生态连接者的开放心态，依托自身专业能力，将复杂的模式创新、资源整合转化为简单高效的用车全周期服务，希望满足所有客户及合作伙伴业务需求，重点赋能未来城配业务的发展。
对于未来城配供应链的挑战与机遇，运联研究院执行院长李忠心指出了城配的困境是独立的第三方城配企业没有发展起来。而城配行业困境的突破点在于两点：第一先确定服务行业的性质，选择增量市场+组织化趋势明显的市场;第二在运营上，选择在时间和空间上做集约。
针对当前行业的难题，地上铁逐步摸索出一套为城配物流企业降本增效及可持续发展的定制化解决方案，推出了三大解决方案——BYOT(员工自带车)解决方案、轻运营解决方案、物流园区综合能源方案。
BYOT(员工自带车)解决方案，为企业提供政策制定、选车、购车、运营整体方案。解决了新能源物流企业面临资产投入重、管理效率低、运营风险高及员工关系弱的问题。
轻运营解决方案，为企业带来监控车辆资产运行状况和效率;准确预测提醒车辆维修养护时间;企业充电方案，轻松管理能耗;服务订单在线，进度与费用透明;归并不同数据，获取车队整体洞察等一站式“车”+“人”的综合解决方案。解决了新能源物流企业管理车的各种问题。
物流园区综合能源方案，为企业提供绿电与碳资产管理综合解决方案，让企业的减碳物流园区快速落地。
新能源物流生态是个彼此相连的共同体，作为新能源物流生态的“连接者”，地上铁希望通过此次沙龙与品牌升级发布会，与各企业一起不断探讨与总结行业趋势与成功经验，彼此连接、化繁为简、共创共享，为推进行业的绿色发展而共同努力。
地上铁新能源车优势
地上铁租车（深圳）有限公司于2015年成立，致力于为快递物流和城配企业提供新能源物流车全价值链运营服务。地上铁以推动城市物流车全面电动化和服务网络化为己任，通过构建绿色集约、数智安全的运营服务平台，链接物流企业、城配司机、商用车企、充电储能、三电系统、保险金融、维修再造等生态伙伴，实现车辆标准工具化、租售服务保障、充电运维保险、回收循环利用等全价值链的透明化运营体系，以“创新服务模式”助力城市智慧物流、智慧交通数智化升级。
地上铁紧随国家政策导向，通过市场化运营和数字化创新，已发展成为中国最大的新能源物流车数字化运营服务平台，主要股东包括国家电投、宜家家居、SMRT创投、时代资本、伊藤忠、远东宏信等知名创投。地上铁先后获得“2020年全球清洁技术百强企业”、“2020深圳最具投资价值企业50强”、“2021年粤港澳大湾区新生产力独角兽企业”等一系列殊荣，成为全国新能源物流车商业化推广服务领域的标杆性企业。
截止2021年7月，地上铁全国实际投入运营的纯电动物流车超过50000台，业务覆盖200多个城市，场站网点布局超过2000个，服务企业客户2500多家，服务司机用户超过35万名，互联互通充电桩20万台，已参与20多个城市绿色货运和城乡高效配送示范项目创建。未来，地上铁将持续完善新能源物流车全价值链运营生态，逐步拓展全球业务和标准化输出，推动绿色物流和供应链实体高质量发展，提升物流配送对碳中和目标的贡献率。
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