恩师段廷英 _卫宗瓘 文
运城是盐运之城，显赫一时的盐化局运输汽车队，见证了当年盐运的卓越。茫茫盐滩，隆隆机车，记忆里，原运输队队长、恩师段廷英的高大形象总是浮现在我眼前，他的不凡经历和精神常常激励着我。恩师是忻州石家村人，生于1911年，卒于1986年。1929年，18岁的他经人介绍到太原达达汽车公司当学徒，1932年在太原太济汽车公司当了司机。1935年，他转到太原太晋汽车公司开车。1937年，在一名地下党员的引领下他参加了八路军，在太原八路军办事处开车。1938年，组织安排他到西安八路军某团开车。1939年1月，他加入了中国共产党。随后，因表现出色，他被调进北京工作。
新中国成立后，年近50岁的他，被分配到老家山西的运城盐化局工作。
运城盐化局，当年是全国最大的化工业硫化碱和无机盐生产基地。1958年7月，地方国营运城盐务分局、地方国营运城化工厂和鸿裕盐厂合并，成立“山西省地方国营运城盐业化工局”。到了运城盐化局，他担任盐化运输处处长，开启了人生的新征程。
筚路蓝缕，以启山林。从此，段廷英在池神庙以北500余亩的土地上，参与建设了最初的盐化运输队部、办公室、维修车间、汽车队部、工人宿舍、餐厅等。
有了运输队，盐业生产插上了腾飞的翅膀，盐化局迎来新的发展机遇，无水芒硝、硫化碱、金属镁、硫酸钾等化工产品不仅供给国内生产，而且远销国外。几年后，运输部车辆发展到25辆，1971年时车辆增加到37辆。盐化运输部的发展史就是盐化局高速发展的工业振兴史，在这一历史崛起变革过程中，恩师段廷英可谓功不可没。
我是1971年元月到盐化局运输队参加工作的，1979年离开盐化，调到运城地委行署车队。近十年的岁月里，我蒙受恩师的身传言教，成为一名政治与业务双过硬的汽车司机。
恩师是个一丝不苟的人。当年，和我同年参加工作的汽车学徒共有26人，都是需要敲打锻造的毛头小伙。每到周五，恩师都要组织政治理论学习和汽车技术培训，提高我们这些学徒工的综合素质。在修理汽车大比武中，恩师让我们蒙着眼睛拆装化油器、分电器等汽车部件，锤炼我们的修车技巧。每天下午收车时，他还让我们开着车在离地一尺高的铁轨上行驶，严格按照军队标准要求我们。在这样严格的训练下，我们都顺利考取了汽车驾驶执照。
1973年，恩师退休后，分文不要，回到厂里当起了义务安全车检员。每天车队车辆回来后，他就拿着小榔头叮叮当当地在车身各处敲打，排查是否有螺丝松动等安全隐患。
如今40多年过去了，当年恩师教我们开车的一句经典口诀，时至今日我总是难以忘怀——“冷摇慢转低档走热”。这句话的意思是说，本来汽车是可以用启动机发动的，为减损电机和汽车磨损，他让我们尽量用摇把启动车辆，爱惜每一辆车。
前几天，我再次来到南风集团档案馆，把恩师填写的《干部鉴定表》捧在手里，往事一幕幕又浮现在眼前……
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