“氢”车上路13年 上汽大通修炼成“氢能源汽车领导者”
上汽大通V70 新能源时代，汽车行业一片欣欣向荣。纯电、插混、氢能技术百花齐放、百家争鸣。作为所有新能源动力中，最绿色、最先端的技术，氢能技术正从黎明的微光中慢慢向市场走来。 身处其中的行业引领者，又是一个人们熟悉的“中国面孔”——上汽大通。 从研发出全球首款高端氢燃料电池MPV，到实现氢能源MPV最大规模商业化运营;从与国内汽车品牌竞争，到“攻占”海外市场;从氢能源技术，到车型平台、行业标准、商业模式、产业链，先端技术的每一个领域，都留下了上汽大通的足迹。 对于上汽大通来说，“氢”车上路13年，或许仅仅只是一个开始。 “氢”车上路 近几年以来，中国新能源汽车发展步入快车道，氢能源车也慢慢进入大众视野。“氢”车上路，上汽大通一直走在最前沿，是率先深入氢能源商用车和乘用车领域的整车企业。 在国内氢能源汽车无标准、无参考、无先例的情况下，上汽大通从0到1引领着氢能源汽车行业发展，从0到1研发技术，甚至从0到1带领供应商转型发展。 早在2017年，上汽大通就推出上汽大通MAXUS FCV80——这是中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客、国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型，也是国际首款燃料电池轻客车型。这意味着，上汽大通率先完成氢能源汽车商业化，实现了全国首批氢能源汽车规模化运营。目前该车型总运营里程超过550万公里。 继FCV80商业化运营之后，上汽大通又首次将燃料电池技术带到乘用车领域。在2020年上汽集团氢战略发布会上，大家MIFA氢重磅亮相。这不仅是全国首款70MPa乘用化车型，同时也是全球首款高端氢燃料电池MPV。 据了解，大家MIFA氢集上汽集团全球领先的第三代燃料电池技术于一身，兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点，其70MPa氢瓶供氢系统达到世界领先水平。 更重要的是，大家MIFA氢从2022年开始正式大规模商业化示范运行，迄今为止已示范运营500台，在上海的示范总里程超 570万公里，其中单车最高示范里程达7万公里，创氢能源MPV之最。 显然，无论是率先以FCV80实现商用化运营，还是通过大家MIFA氢将燃料电池技术首次运用至乘用车领域，都是上汽大通MAXUS前瞻的氢能源战略布局，以及国际领先水准的氢燃料技术综合实力的展现。 作为氢能源汽车产业中整车端的引领者，上汽大通躬身入局国家氢能产业，摸着石头过河，坚持做“难而正确的事”，率先克服了氢能源汽车技术壁垒，已具备完全的氢能源汽车研发、制造能力和完备的氢能源供应链体系。 自2011年成立以来，上汽大通率先吹响行业“氢能革命冲锋号”，“氢”车上路13年，引领行业潮流。
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