蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥 钢桁梁顶推创两项世界纪录
据黄河晨报讯 5月26日上午10时，随着首节钢桁梁稳稳地朝着蒙华铁路黄河公铁两用大桥11号墩前进，世界顶推长度最长、重量最大的连续钢桁梁桥首推宣告成功。由中国铁建大桥局承建的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥，北起我市，南至河南省三门峡市，横跨黄河，连接山西、河南两个省区，是蒙华铁路全线控制性工程。大桥全长5600余米，主桥梁部为连续钢桁梁，采用顶推法施工。项目前期攻克了超长大直径变径钻孔桩、黄河滩涂地复杂地质，大尺寸钢围堰下放以及高墩施工等难题，目前已进入梁部顶推阶段，顶推总长度为1142.5米，顶推总重量近4.3万吨，相当于2万台普通轿车同时行驶在大桥上，其顶推长度、重量居世界首位。
在大桥顶推施工现场，一座占地5000多平方米、高15米的巨型平台“敦实”地“坐”在大桥的三个墩柱之间，这里是全桥顶推作业的“根据地”，它正稳稳地支撑着伸向前方的连续钢桁梁。连续钢桁梁的下层为双向四线铁路，上层为双向六车道公路。据了解，单是建造这座顶推平台，用钢量就达3500吨。
蒙华铁路全长1837公里，北起内蒙古浩勒报吉，终点到江西省吉安，纵跨蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七个省区。蒙华铁路计划于2020年全线建成通车。（王晓婷）
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