社区1号 发表于 2021-10-15 12:03:31

公路运输 _运城交通运输志

公路运输,运城因有潞盐,从春秋战国时起,商贾行旅往来频繁。转运货物初为肩挑背负,后为骡驮和铁轮车拉。

清末民初,转运货物仍以骡驮和木轮车拉为主。

民国28年(1939),有一家私人办起益民汽车运输商行,经营汽车运输,北至太原,南至风陵渡。

民国35年(1946),薛风山从西安兴记汽车运输商行调来汽车4辆,经营客货运输,营运路线是运城 至风陵渡,运城至临汾,运城至茅津渡。

民国37年(1948) 3月5日,华北交通部建成运城汽车队,营运时间不长便停止了。

同年,运城汽车队(山西省运城汽车运输公司前 身)成立,有汽车8辆(均为破旧的外国汽车),以运输百货布匹、杂货为主。

新中国成立后,运城镇搬运工会和安邑县前进搬运社等集结部分市民,从事市内短途运输(包括货运和客运)。

1955年,安邑县在安邑有一公私合营马车组,有马车78辆, 人力车480辆,各农业社的副业车辆115辆,单干户27辆。当年,客运量14,4万人次, 周转量619万吨公里;货运量3.8万吨,周转量190万吨公里,客货运输归地区管理。

1958年,运城县政府把合并过来的临猗县2部汽车、永济县2部汽车、解虞县6部汽 车,组成了运城县运输中心站汽车队,共有汽车10辆。同年,山西省运输总公司在运城 建立省运分公司,开始地区间长途客货运输。当年,完成客运量17万人次,周转量720万人公里;货运量6万吨,周转量403.2万吨公里。

1961年,运城运输社有人力平车260辆,马车社有胶轮车37辆,装卸社有胶轮车3辆,人力平车353辆;解州运输社有胶轮车12辆,人力平车15辆。

1965年,客运量30.6万人次,周转量1816万人公里;货运量 18.3 万吨, 周转量 915.4万吨公里。

1971年,车辆修造厂装配出 7 部汽车。同年,汽车 运输总站也改装3辆旧货车为解放型。

至1976年,运输总站拥有汽车15辆,其中客车4 辆。

1980年以后,私人纷纷购买汽车,客货运输剧增。

1981年运输的各种车辆达600余 辆,其中农村专业户就有8辆汽车。

1982年,有各种汽车1500辆,其中农村专业户货车123辆,客车25辆。

1983年,又增加到2400辆,其中农村专业户298辆。

1984年,各 种机动车辆又增加到3148辆,其中农村专业户占344辆。

1985年,运城全市公路客运量为622万人次,周转量25565万人公里;货运童为14万吨,周转量1642万吨公里。

1988 年,运城全市公路客运量720.1万人次,客运周转量31038万人公里。

其中地区为632.1万人次,28303万人公里;

市交通系统为71.4万人次,2532万人公里;

个体运输业为16.6万人次,203万人公里。

货物运输1021.2万吨,周转量8107万吨公里,其中地区为617.2 万吨,2413万吨公里;

市交通系统为396.2万吨,5504万吨公里;个体运输业为7.8万 吨,190万吨公里。

1990年,运城全市客运量990.3万人次,客运周转量34368万人公里;

货运量1175.7万吨,货运周转量9798万吨公里;

市内公共交通汽车自7月25日开通以来,首期开通1、2、3路市内公共汽车,其中客运量为12.5万人次,月乘客2.5万人次。
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