公路运输 _运城交通运输志
公路运输，运城因有潞盐，从春秋战国时起，商贾行旅往来频繁。转运货物初为肩挑背负，后为骡驮和铁轮车拉。清末民初，转运货物仍以骡驮和木轮车拉为主。
民国28年（1939)，有一家私人办起益民汽车运输商行，经营汽车运输，北至太原，南至风陵渡。
民国35年(1946)，薛风山从西安兴记汽车运输商行调来汽车4辆，经营客货运输，营运路线是运城 至风陵渡，运城至临汾，运城至茅津渡。
民国37年（1948) 3月5日，华北交通部建成运城汽车队，营运时间不长便停止了。
同年，运城汽车队（山西省运城汽车运输公司前 身）成立，有汽车8辆（均为破旧的外国汽车)，以运输百货布匹、杂货为主。
新中国成立后，运城镇搬运工会和安邑县前进搬运社等集结部分市民，从事市内短途运输（包括货运和客运）。
1955年，安邑县在安邑有一公私合营马车组，有马车78辆， 人力车480辆，各农业社的副业车辆115辆，单干户27辆。当年，客运量14,4万人次， 周转量619万吨公里；货运量3.8万吨，周转量190万吨公里，客货运输归地区管理。
1958年，运城县政府把合并过来的临猗县2部汽车、永济县2部汽车、解虞县6部汽 车，组成了运城县运输中心站汽车队，共有汽车10辆。同年，山西省运输总公司在运城 建立省运分公司，开始地区间长途客货运输。当年，完成客运量17万人次，周转量720万人公里；货运量6万吨，周转量403.2万吨公里。
1961年，运城运输社有人力平车260辆，马车社有胶轮车37辆，装卸社有胶轮车3辆，人力平车353辆；解州运输社有胶轮车12辆，人力平车15辆。
1965年，客运量30.6万人次，周转量1816万人公里；货运量 18.3 万吨, 周转量 915.4万吨公里。
1971年，车辆修造厂装配出 7 部汽车。同年，汽车 运输总站也改装3辆旧货车为解放型。
至1976年，运输总站拥有汽车15辆，其中客车4 辆。
1980年以后，私人纷纷购买汽车，客货运输剧增。
1981年运输的各种车辆达600余 辆，其中农村专业户就有8辆汽车。
1982年，有各种汽车1500辆，其中农村专业户货车123辆，客车25辆。
1983年，又增加到2400辆，其中农村专业户298辆。
1984年，各 种机动车辆又增加到3148辆，其中农村专业户占344辆。
1985年，运城全市公路客运量为622万人次，周转量25565万人公里；货运童为14万吨，周转量1642万吨公里。
1988 年，运城全市公路客运量720.1万人次，客运周转量31038万人公里。
其中地区为632.1万人次，28303万人公里；
市交通系统为71.4万人次，2532万人公里；
个体运输业为16.6万人次，203万人公里。
货物运输1021.2万吨，周转量8107万吨公里，其中地区为617.2 万吨，2413万吨公里；
市交通系统为396.2万吨，5504万吨公里；个体运输业为7.8万 吨，190万吨公里。
1990年，运城全市客运量990.3万人次，客运周转量34368万人公里；
货运量1175.7万吨，货运周转量9798万吨公里；
市内公共交通汽车自7月25日开通以来，首期开通1、2、3路市内公共汽车，其中客运量为12.5万人次，月乘客2.5万人次。
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