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来自中国铁路总公司的消息，今年5月中旬，铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整，届时将增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。铁路部门提示，由于新图正在编制中，从3月14日起只发售5月12日及以前的车票，4月中旬起发售5月12日以后的车票。 看到这则新闻，我的直观感觉就是铁路又要增开火车了，旅客们出行的选择更多了。那么，这次调图，对国家、对铁路和对老百姓都意味着什么呢？ 就国家而言，铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，具有全天候、运能大、运价低、占地少和安全环保等方面的明显优势，是方便旅客出行、降低货运成本、发展绿色交通和低碳经济的重要载体。在国家十三五规划中，未来五年，我国高铁运营里程将突破3万公里，覆盖80%的大城市。铁路是最适合我国老百姓出行的交通工具。这既是由我国幅员辽阔、地形地貌复杂的地理特点决定的，也是由老百姓的心理需求决定的，特别是在超过1000公里的旅程上，铁路与公路比有时间优势，与民航比有价格优势，与水运比有受气候影响小的优势。此次铁路部门将在5月份对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，是配合国家相关发展战略的配套举措，将加速区域间人流、物流、信息流、资金流等领域的快速流通，在我国的经济建设、拉动内需、提升区域经济发展竞争力等方面起着重要作用，对于促进我国工业、农业、国防等现代化建设都具有重要的意义。 对铁路来说，“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”期间分别增长47.3%、109%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一。2016年将完成固定资产投资8000亿元。如今，中国铁路总公司借着“两会”热点抛出“调图”新方案，不但增加了中西部地区的旅客列车100余对，而且还将推出特色旅游专线，加开夜间动车组，增加地级市始发、终到列车等。我认为，此次铁路调图也是继“火车票招商”“铁总获高铁定价权”后，政府出台的又一项助力铁总迈向市场化经营的改革举措。在当下运输市场激烈的竞争中，此次铁路调图将充分释放铁路系统潜在的运能，从压缩特快货物班列时刻，优化货物列车开行方案等方面，铁路正在顺应市场规律，彰显自身的优势，打破僵硬不变的格局，使各项服务趋向多元化、差异化、便民化、人性化，从而使铁路在运输行业更具竞争力，朝着既定的宏伟蓝图，又好又快地稳步发展。 对于老百姓，列车运行图的调整，收益最广的无疑是旅客。铁路每次调图，是对现行运行图基本框架的整体优化，具有调整的全面性和战略性，不仅调的是列车运行图，更是百姓群众的“便民图”，它具有多样性、针对性、便民性，它带来的不仅是运行线路的改变，更多的是满足旅客的出行需求。通过调整列车运行图，优化了客货运输组织，提高了运输效率和质量，方便了旅客的出行，体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨。通过此次调图的“路线图”和详情也不难看出，“增“字的变化贯穿其中，增高铁、增普速、增旅游车、增夜间动车组，增开动车高达2100余对，甚至还重点安排三、四线城市站点，增开旅游城市、景点的列车。大量高铁的开行，刺激了老百姓的出行需求。仔细想想，过去老百姓是没钱出游、没闲出游，后来大家荷包鼓了，休假时间也长了，为啥中国人均出行次数远落后于发达国家？这既不是百姓不愿出游，也不是没钱出游，出行不便、不快、不舒适，导致一些人不想出游，甚至怕出游是一大原因。高铁的发展，“缩小”了中国，“缩短”了在途时间，从“走得了”到“走得快”，再到“走得舒服”，逐步满足了百姓对出行快捷度、舒适度的高要求，提升了出行幸福指数，刺激了旅游热、商务流，带动了沿线经济的活跃和繁荣。 总之，一切为了旅客是铁路永恒不变的宗旨，站在时代的高度，中国经济发展需要高铁，老百姓出行需要高铁，世界经济发展更需要中国的高铁。全国人民对铁路的发展寄予厚望，铁路要乘“两会”的春风，走好科学发展、和谐发展、绿色发展、创新发展之路，让铁路发展更安全、更方便、更快捷，助力国家经济大发展，老百姓得到更实惠。 让我们共同期待铁路发展再创佳绩，强我国力，造福人民！ （晓章） |
