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每年的三四月份都是旅游淡季，今年省城的春季旅游市场却因“包机游”而变得淡季不淡。3月21日，记者走访省城多家旅行社了解到，自春节过后，省内各家旅行社的包机旅游促销格外卖力，所推旅游线路吸引了众多市民抢购，这个春天，包机市场很热闹。
业内人士表示，与普通航班相比，包机游有省钱省时的优势。但不容忽视的是，包机游同时也面临着很高的风险。虽然包机隐藏的高风险并没有吓退跃跃欲试的旅行社，在他们看来，包机游将成为老醯儿出境旅游的主要方式。
■省时省钱 从太原到韩国只需两个多小时
前几年，一提到旅游包机，不少人还会觉得新鲜。但随着各大旅行社包机频次的提升，新目的地的接连涌现，包机直飞产品已经逐渐成为旅游市场的抢手货。
“韩国三大包机3月绽放”、“芳菲春夏太原直飞俄罗斯”……3月21日，记者走访省城多家旅行社发现，在春季旅游淡季中，“包机游”不约而同的成为各家旅行社的主推产品。“以前包机游多是在暑期或是春节期间主推，现在不少旅行社都增加了包机游的春季航班，包机游的时间和线路更丰富，这段时间来咨询包机游的游客明显增多。”省城并州路一旅行社的工作人员告诉记者，目前包机市场上所售卖的产品多以休闲度假的海岛为主，如塞班、普吉、巴厘岛、大溪地；也有日本、韩国、柬埔寨、新加坡等热门旅游地；同时覆盖欧洲等国。可见，包机产品正在以绝对的优势赢得省城的旅游市场。
记者发现，包机市场在拥有广阔盈利空间的大环境下，使得旅行社们纷纷希望从这一市场中分一杯羹，其中也包括山西本土的旅行社。
3月22日，太原直飞全罗南道航线首次开通，随着直飞航班的顺利通航，山西宝华国旅太原至全罗南道旅游包机产品也全面上线。韩国包机游一直是宝华国旅的“招牌菜”，已经运营了五年多。“同样的线路，包机的优势十分明显。”宝华国旅副总经理徐磊举了个例子，就拿韩国首尔来说，由于太原没有直飞航班，需要先到北京中转，期间至少需要耗费半天的时间，有了包机的话，从太原到韩国，飞行时间仅需两个多小时。在价格上，由于节省了中转的机票费用，包机游的售价要比普通出境游的售价降低20%-30%。记者了解到，从3月22日至10月6日，太原直飞全罗南道务安郡将共计飞行50个班次，飞行时间仅需2小时10分钟。航班开通后预计吸引8000余名山西游客赴韩国旅游。
省时省钱，包机游成为旅行社紧密关注的潮流产品。
■利弊分析 上座率成最大风险
相对于传统航班的等、靠、要，旅游包机能最大限度地满足旅游旺季的机位需求，也能最大限度地满足游客对旅游品质的需求，提高旅行体验。那么包机游最大的弊端是什么呢？
“对于包机的旅行社来说，最大的风险是飞机包下来后卖不出去，这才是旅行社最头疼的问题。”众信旅游太原分公司总经理陈伟介绍到，包机产品的风险非常高。开通包机之前需要投入大量的资金、人力、物力，一旦上座率得不到保障，旅行社就要承担全部风险。除非经过了谨慎周密的调研，旅行社是不会盲目开通包机的。
记者了解到，各大旅行社参与包机旅游的形式大致分为三种：第一种是旅行社通过与包机商合作，独家承包某个航空公司的整架航班；第二种是几家旅行社联合承包某个航空公司的一架航班，以降低运营风险；第三种是旅行社采取“切位”的形式从经销商那里获得部分机位。而这三种形式，第一种和第二种风险系数相对较高，投入也最大。旅行社需要对航空公司、客源分析甚至所飞航班的机龄进行系统调研以确保将风险降到最低。
陈伟告诉记者，今年5月，众信旅游将推出“太原-俄罗斯定期直飞航班”，他表示之所以在太原开通直飞俄罗斯和欧洲的包机，主要是看到了山西客源的巨大潜力。数据显示，2015年山西地区赴欧旅游人数相较去年上涨约30%，预计2016年上涨趋势将继续保持，赴欧旅游市场潜力无限。然而据了解，目前山西游客赴欧旅游仍然需要从北京、上海、广州等地转机，无论是人力、财力都有所消耗。“去年我们就在山西市场试水了直飞巴厘岛的包机，效果非常好。”他表示，只有具有潜力的旅游市场才能为包机上座率提供一定的保障。
■扬长避短“包机”、“直飞”将成趋势
随着出境旅游的不断升温，包机旅游市场也在不断发酵。从各大旅行社所推的包机产品的品类来看，不难看出包机旅游的“锦绣前程”。
记者了解到，从上世纪90年代开始，市场上便开始涌现很多包机产品，基本以外国游客到中国旅游为主。而这一来一回的过程中，会产生一个现象叫“对飞”，这与航空公司的飞行成本以及游客的花费是紧密联系的。比如，一个从泰国到太原的包机产品，周一从曼谷出发，周五从太原返回，而由于包下了整架飞机，当周一把客人送到太原后，返回曼谷时飞机是空驶的，同理，周五从太原返回曼谷时也会出现相同情况。当时为了降低成本，就需要加大班次，于是旅行社之间协商把曼谷的入境客人交给当地旅行社接待，同时当地旅行社需要组织一批中国客人到曼谷旅行，于是就产生了对飞，可以说我国最早的包机都是这样被动开始的。
“包机游与转机产品相比，大大缩短了出发城市和目的地之间的距离，减少了游客在出游方面的交通成本，从而也降低了游客的旅行成本。”陈伟表示，太原并不是一个口岸城市，在境外直航方面有诸多限制，如果增开直飞包机，一方面方便了山西省省内的游客，另一方面也能带动当地的旅游文化产业发展，在他看来，包机旅游将成为我省未来出境游的主要方式。
徐磊也认为，相比省钱省时的优势，包机旅行大大刺激了旅行社对于单一目的地的产品研发。“正如韩国包机游，以前我们只是单纯的开发一条线路，经过长期运营之后，我们会开始关注线路的深度开发，更注重体验性与趣味性。”他表示，对于很多山西本土旅游企业，包机本土化将是未来的一个发展方向。
本报记者 丁岭燕
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