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北起涑水街、南至运城火车站站北调节池的干河是运城市中心城区一条重要的行洪河道。 干河下游末端至货场西路排污泵之间，由一条长357米的行洪渠连接。 多年来，因干河部分渠道被填埋，加之建筑侵占、城市排污等，造成渠道狭窄、堤防残缺，渠底淤积严重，河道行洪严重受阻，形成卡口。 每逢大雨，由运城火车站站北调节池涌入沟渠的雨水排放不畅，积水甚至漫进周边房屋，严重影响两侧居民的生命财产安全和生活环境。
为避免内涝问题影响货场东路、西路的建设，2020年7月28日，由市水务投资建设开发有限公司（以下简称“市水投公司”）负责建设的运城火车站站北调节池卡口段应急改造工程启动。 经过百余名工人连续奋战，2020年8月3日，河道加宽、堤防加高、渠道疏浚的排洪渠焕然一新。
2020年8月7日，中心城区遭遇暴雨，平时十雨九涝的渠道，成功顶住了运城火车站站北调节池的排洪压力，没有出现内涝现象，保障了正在施工的货场东路、西路以及周边居民的财产安全。 8月14日，记者在现场看到，拓宽加固后的渠道水位处于较低水平，渠道靠近生活区的一侧堆砌了许多防汛沙袋，两侧岸堤的垃圾已全部清理。
“眼下运城市正值主汛期，中心城区内涝隐患一直存在。 对此，市委、市政府高度重视，市水投公司立即作出反应，实施此次应急工程作业，确保在汛期充分发挥渠道的行洪作用。”市水投公司董事长崔作铭说。
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