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运城新闻 有这样一群人，纵使顶着炎炎烈日，冒着40摄氏度以上的高温，他们也得穿上长衣长裤，戴上手套，这样做只是为了避免自己被烫伤——他们，就是铁路上的调车员。 7月25日中午，记者在运城火车站采访时，见到了调车员作业的场面。当是时，户外气温接近40摄氏度，而铁质的列车车厢更是吸热，表面温度将近六七十摄氏度，戴上手套摸起来也极为烫手。一辆货运列车缓缓行进中，他们熟练地跳了上去，对相邻的两节车厢进行解挂。待列车停稳后，他们又跳下列车，对车皮底部进行检查。一切就绪后，编组好的列车重新出发，驶向下一个目的地。而此时，完成作业的调车员已是汗流浃背，脸上豆大的汗滴直往下滚。 铁路调车员被称为铁路机车的“编程师”，具有全天候动态作业的特点，无论春夏秋冬、白天晚上，还是严寒酷暑、刮风下雨。每天，穿梭的货运列车到达车站时，调车员们需要争分夺秒，用最短的时间把车厢连挂好，重新组合成一趟新的列车。“调车员属于危险工种，每天要不停地在火车上跳上跳下，负责摘钩、挂钩，把一节节车厢调到正确的轨道上，稍不留神就会发生危险。”调车员蔡建龙说，“虽然这份工作十分辛苦，但为了保障铁路的安全与畅通，我无怨无悔!” “由于作业量比较大，大家每天除了中午一两个小时吃饭时间外，其余时间都在工作岗位上。作为调车员，责任重大，不管多热多累，都必须时刻坚守在自己的岗位上，因为每一次作业，都是运输安全的保障。”调车长杨永红说。 |
