从警20年交警 京藏高速每天“折返跑”

10月1日上午，昌平交通支队高速路大队警长梁建强在京藏高速处理追尾事故。新京报记者 吴江 摄

　　国庆当天，京藏高速又一次迎来了“黄金周大考”。

　　作为北京西北方向主要通道，京藏高速处于“超负荷”状态。根据此前统计，国庆长假期间，这条高速公路的车流量，每天达到数十万辆。

　　昌平交通支队高速路大队警长梁建强和他的同事们，驾车穿梭于车流中，在高速公路双向不断往返，全天候巡逻。

　　“我们要求警长以上七天全员在岗。”今年42岁，已从警20年的梁建强告诉新京报记者，十一期间，梁建强所在的高速大队将早上的到岗时间从7点提前至6点，下班时间则由车流量决定。他们的目标，就是保障这条大动脉的安全畅通。

　　10分钟处理交通事故

　　10月1日早上8点半，梁建强再次驾车从清河主站驶入了京藏高速，他当天的任务，是在清河主站到百葛服务区的26公里之间，进行双向巡查。“早上6点半就开始了，已经走了一圈。”

　　上午8点42分，京藏高速的车流量还不大，在出京方向最右侧车道行驶的梁建强，视线中突然出现了两个红色警示筒，他立即放缓车速，发现是一辆中型客车与两辆小轿车，在中间车道发生了三车追尾事故。

　　“太危险了，必须马上挪车，赶紧把‘筒’收了跟我走，到前面我再给你们出单子！”梁建强下车，冲着几位事故车辆司机大喊。

　　此时，两侧车道的车辆仍在高速行驶，汽车经过带起“刷刷”声，不断冲击着记者的耳膜。“如果稍不注意，很有可能就被两边的车辆撞到”，梁建强说，经过此处的车辆时速至少在100公里左右，因此首要任务就是赶紧挪车，避免二次交通事故发生。

　　梁建强一边呼喊，一边靠近事故车辆，向司机简单问明情况、确定无人员伤亡后，他用随身携带的执法记录仪摄录事故现场情况后，跑步回到警车上，引导三辆事故车驶向最右侧的应急车道。

　　“您好，请出示驾驶证、行车证和身份证……有保险把保险本也拿来”，事故车辆在安全地带停稳后，梁建强对事故责任进行了判定，出具了事故责任单。从发现事故到处理完毕，整个过程只有10分钟。

　　“十一车流量大，事故车辆如果一直占道不挪走的话，很容易形成拥堵”，梁建强说，高速公路解决事故关键是“快清快处”，即使不能立即赶到现场，也需要指挥室与报警司机进行沟通，先挪车再处理。

　　严防死守的“战线”

　　事故处事完毕，梁建强继续开着警车，随逐渐臃肿起来的车流一路向北。车速越来越慢，至小汤山附近，已经开始出现拥堵。

　　上午9点15分，在京藏高速出京方向23公里处，梁建强又发现两辆轿车停在应急车道上。下车询问后，原来是这两辆车早晨发生了追尾，事故责任已经认定，正在等待保险公司的拖车。但在十一的早高峰，车辆行驶异常缓慢，两辆车上的人已经等了快4个小时。

　　梁建强选择在现场守护，一直到拖车在车流中出现，他开始疏导各车道的车辆，以便让拖车尽快停靠路边，把事故车辆拖走。

　　解决完，梁建强又迅速上车，顺着车辆继续巡视。“我们的工作就是这样，在与指挥中心联系的同时，随时发现路上事故情况，随时解决，随时报告路面情况，让出行群众第一时间知道交通信息。”

　　9点40分左右，距上起事故处理完还不到半个小时，梁建强又发现一起追尾事故发生。短短一个小时，已有三件追尾事故发生。梁建强介绍，十一期间交通事故发生率比平时要高，尤其是10月2日到4日的三天。

　　梁建强告诉记者，国庆长假他和同事们最担心的是发生大面积拥堵，“有时候晚上十点多还在堵车，如果出现这种情况，每个人都有自己的一条战线，要严防死守，顶住了，尽量快速找到问题尽快疏通”。

　　上午10点，梁建强到达百葛服务区，才能稍事休息。“早上6点到现在四个小时就去了一趟洗手间，实在太累了就把车停到路边休息会、喝口水。”梁建强说，因为拥堵，又要不断处理各类事故，半天时间一般只能巡视两个来回。

　　据介绍，高速交警在十一期间从早上6点至少要到晚上6点，除了中午吃饭，都要在高速路上开车巡逻。

　　缓解拥堵民警齐上阵

　　面对庞大的车流量，京藏高速如何保障安全畅通？

　　“你发现了没有，京藏高速今天的货车相对以前少多了，这背后其实是多处的看护岗在起作用，禁止重载大货车上高速”，梁建强指着车流告诉记者，国庆节前交警已经做了充足的预案，所有人都要在岗在位，每天也要有应急处理突发事件人员，同时在日常岗位基础上增加多处看护岗。与此同时，为快速处理突发交通事故，避免造成拥堵和安全隐患，高速大队在整个京藏高速所有点段几乎做到全覆盖，“比如巡逻车出现场了，后面人员就会马上有补充，如果巡逻车在进京方向的时候，我在出京方向巡逻，就会把盲区补上。”

　　“一条车道如果发生事故，如果交警快速到现场，短时间就可以腾开，如果晚到十分钟或二十分钟，就有可能形成拥堵。”梁建强说，很多事故情况没伤人，责任清楚，完全可以挪车，但有些司机担心责任不好认定不愿挪。

　　梁建强介绍，其实通过手机APP按要求拍照双方确认后，就能挪车。此外在清河主站站区，以及关键地点如服务区、加油站等，都有交通事故快速协调认定书，方便司机群众，也可以最大限度节约警力。

　　因腰间盘突出爱骑车

　　“我们要求警长以上七天全员在岗。”梁建强告诉记者，十一期间，自己几乎都是“朝六晚七”的生活。

　　长时间开着警车巡逻，让很多交警都患上了腰间盘突出，梁建强也不例外。“我之前也没注意，前几年才意识到，休息的时候开始做各种运动，比如去爬山、游泳，或者骑自行车。”

　　因为十一不能休息，梁建强还谈到了家人的怨言、十一前儿子的出游请求，有些失落。“儿子今年12岁，十一让我陪他去骑车，因为我执勤，只能跟他说让妈妈带他去。”

　　“别人休息的时间我们都要在岗在位，已经习以为常，如果让我回家休息，反而不正常了。”梁建强说，既然选择了交警这一职业，就得按职业要求来。

　　在梁建强巡逻车的后备厢里，还备有拖车绳、水罐。“有时候等不到拖车来，就用拖车绳帮忙拽一下。现在队里又准备了钢索，可以拖一些货车。”梁建强解释，水罐则是在堵车时给一些路人准备。

　　梁建强回忆，前几天的早高峰，西三旗附近，一辆拉菜车坏在了高速路上，当时让另一量中型车用钢索将其拽到西三旗加油站，“处理得特别及时，没有造成大面积拥堵，如果等拖车来至少要一个多小时，当时用了20分钟就解决了。”