禹门口黄河提水工程上马始末

     山西省禹门口黄河提水工程，是山西省人民政府确定的“七五”“八五”重点建设项目。1984年动工，1995年上水，历经10余年千难万险，终于使河津、稷山、新绛三县市50万亩千古旱地变成水浇田，为山西铝厂、王家岭煤矿、河津电厂等大型工矿企业及沿线民营企业提供工业用水，有力地促进了工农业生产发展和经济繁荣。

立 项

    引黄上原，溉田泽工，是黄河沿线人们的夙愿。继毛泽东主席提出引黄济晋指示之后，1958年和1964年，晋南地委先后两次申报《龙门引黄工程项目》。20世纪70年代，运城行署多次呈报《龙门提黄计划》，皆因故未能批准。1979年因山西铝厂生产用水，国家计委同意兴建此项工程。1981年11月，省政府与国家有色金属工业总局签订《合资兴建黄河禹门口提水工程协议书》，1982年9月国家计委批复同意。1984年5月，运城地委组建筹建班子，至年末，国家水利电力部、黄河委员会、水电规划设计总院，会同山西省、陕西省政府协调研究，提出初步设计方案，并经水电部批准。1985年3月，经山西省政府省长办公会议同意，省建设厅批复枢纽一期工程概算，5月22日，经省人大常委会决议，决定兴建禹门口黄河提水工程。其间，山西铝厂急于用水，在黄河滩涂打出几十眼深井，暂不需用黄河水，1986年9月，山西水利厅决定暂停此项工程。管理局负责人张俊祥立即向运城地委书记、专员及省委省政府领导汇报，阐述必要性、迫切性。经省地联合会议决定，继续上马，尽快开工。

选 址

    一级站选在禹门口紧邻铁索桥北端为好，却驻扎陕西武警部队守桥营房，又有河津县8个出入省境检查站，航运站、扬水站、饭店、商店、禹王庙后宫与禹王庙遗址，运煤公路也挤占了一部分。更大的难题是，临时拦河围堰必须实施水下爆破，公路肯定东移，机坑下挖等均需炸石炸山。国家规定，公路桥、铁路桥及国防通讯线设施500米以内不准炸石、放炮。据以上情形，省水利设计院将一级站选于禹门口往北三公里的“青石板”处，但地方狭小，管理不便，建站困难，须凿四公里涵洞引水，投资巨大。经反复论证，紧邻铁索桥北为最佳方案。

    禹门口是大禹当年凿龙门的地方，也是鱼跃龙门圣地，有龙门八景奇观。这里国道县道乡道三道交错，铁路桥、公路桥、铁索桥并列，火车、汽车、船只穿梭，车水马龙，川流不息。谷外涛横十里，烟波浩渺。谷内两岸山石，峭壁挺立。上游S形河道，渠首西侧岩壁一巨形峰嘴，河水于弯道环流处撞击后东倒，倾泻于一深槽。在此取水，主流稳定近岸，泥沙不易淤积。上游涧千丈，龙门数百尺，汹涌骤然而至，束窄受阻，浊浪排空，落差数米，可谓得天独厚，又为禹门口平添了一处黄河自然旅游景点。

解 难

    枢纽是工程的关键，一级站是枢纽的咽喉。设计5台机组，装机容量6800千瓦，两台变电器1.26万千伏安，提水26立方米/秒，平均扬程14米，电机由中央控制室电脑监控。

    施工的难度是：其一，区域内的检查站、部队营房、机灌站、航运站、商店、饭店、运煤码头、禹王庙和后宫遗址的搬迁与处理。

    其二，在一级站前从河底砌筑高10米、厚4米、长36米的拦河围埝坝，水下浇筑混凝土。

    其三，龙虎公路改线。这条上山运煤公路从站址中心通过，须从42米悬崖上劈石改道，但周围有重点桥梁和线网密布的通讯设施，开山炸石须征得国家相关部委同意。

    其四，岩石爆破基坑东北有F3断层，由于裂隙和溶蚀影响，黄河水、地下水、岩溶水相通，四壁涌水如瀑，虽邀水电部基础处理公司灌浆处理，但涌水量每小时仍在720立方米以上。厂房岩石基坑要从海拔高程390米处往下挖至367米，其中水下开挖12余米。

    其五，葛洲坝集团、水电部工程公司、铁三局、省水工局等大型施工单位和5家中小型施工队同时同地施工，空间狭小，场地交叉，矛盾频出。

    其六，前期竣工后要拆除基岩和混凝土拦河围坝，水上水下同时爆破，既要保证桥梁公路及其他设施安全，又不能将石块和混凝土块落在现有建筑物上，还要把弃物从近河中全部打捞干净。

    其七，一级站引水必须通过公路桥、铁路桥方可进入渠道，倒虹吸水工程中的炸石、挖土、砌石，防护条件要求很高。

    面对诸多困难挑战，工程管理局义无反顾，跑北京、西安、太原，与地县镇村协商，取得20多个通行证，科学安排调度，精心组织领导，创新思维，勇于担当，历经千辛万苦，战胜重重困难。在隆隆炮声中奠基开工，各路承建精英，劈山削壁，挖坑筑堰，精施巧雕，鬼斧神工，苦战四载，主副厂房终于告竣，被评为省优工程。公路改线和厂房基坑开挖均达到国家爆破先进水平，围埝爆破工程被评为优质工程。“三路”通行无妨，“两桥一线”安然无恙。1993年11月，长江水利委员会科技成果评审委员会给禹门口黄河提水工程管理局局长、总指挥张俊祥颁发了“禹门口黄河提水工程控制爆破技术一等奖”。

战 洪

    一级站机房机坑，设计从海拔高程380米处下挖12.5米，到高程367.5米，首先必须在机坑前沿筑一条临时拦河围堰。长江水利委员会设计的围堰为10年一遇，高程为384米。管理局几次到龙门水文站调查，当时河床高程372米，20年一遇为385米。机坑开挖之后，大家认为围堰中间南北长25米是洪水冲击力最猛最大区段，上宽3.5米，南段宽3米，北段宽1.5米，但南北段是回水区。要防20年一遇河洪，必须加高。但长江水利委员会不允许加高，省设计院拒绝加高设计。如因加高垮坝，再无法筑坝，一级站必毁，须另选站址；如不加高，机坑被淹，工期将推迟半年，将损失几十万元，怎么办？

    管理局领导在围堰上来回巡视静思。堰外，汹涛恶浪；坑内，数千条钢筋竖立朝天，人掉到哪一边都必死无疑。忧虑之际，吴堡水文站预报三天后有上万个流量。是推卸责任，还是冒险加高？坐视是不可饶恕的失职，患得患失，必然丧失良机。于是全局紧急动员，首先在围堰内外沿，分段突击焊接钢模，加高1.5米。在钢模后，再垒一条土坝。妇女老弱者装土，年轻力壮者扛袋，装半袋，只扛勿抬，按程序，南进北出。为保安全，在机坑顶内边上下各焊两条粗钢筋。经过奋战，当晚11时前土坝垒完。有的鞋袜被钢筋扎透，脚上斑斑血迹，有的手上划破口子，鲜血直流，但无一缺岗。次日11时许，洪峰1.02万立方米/秒。由于围堰加高，“两桥”之西的骆驼巷形成分流，水位385.6米，一过性浪头385.9米。23时，当洪峰回落到384米高程时，全局员工雀跃狂跳，额手称庆。

效 益

    “越涧萦梁似玉龙，蜿蜒百里韵淙淙。滋荣布绿千川秀，一卷丹青因水成。”这是禹门口黄河提水工程沿线一位农民的感叹。

    禹门口提水工程建设至今已有三十几个春秋，风霜雪雨，艰难而豪迈。完成投资3亿多元，枢纽工程早已建成。专家鉴定，已完成的分部、分项工程合格率100%，优质工程占50%以上。灌区干渠工程1991年11月开工，疾速挺进，仅20多天完成了该年度安排的1000万元投资任务，开通河津段18公里干渠，开挖土方50余万方，成型渠道全部达标。

    灌区由干渠、支渠和山前8个扬水站组成，占地5030亩。大中型建筑物1953座、暗涵4个，长7000余米，渡槽18座，长6000余米，桥梁185座。战线长，穿山过沟难度大，征地纠纷多，需拆迁清理坟墓、文物、树木、房屋、中小民企、水井等附着物的数量非常大，当地农民及企业都给予极大支持。总干渠72.26公里，要通过3个县市共22个乡镇、276个行政村，万亩和千亩以上支渠32条，共长225.3公里，几乎涉及三县市汾北台地所有乡镇和自然村。二级干支渠自流灌溉35万亩，沿山8座扬水站总灌溉50万亩。工业供水工程主要由沉沙池、水净化池、加压站、输水管道和工业备用蓄水池等五部分组成，1995年初全部建成。其间，运城行署劳动竞赛委员会为工程总指挥张俊祥记二等功。

    晋禹提水工程1995年6月开机上水以来，灌溉面积不断扩增，给工业供水量逐年增加。2019年，3个县灌溉面积31万亩，其中河津6万亩。三县农民年增收约3.7亿元，并大力促进了农村多种经营、微小型企业发展。当年给工业供水约1600万立方米，河津占1/2；给汾河生态补水2000万立方米，给新绛三泉水库补水1100万立方米，给襄汾支渠水库供水1100万立方米，给汾南电办站供水6000万立方米，对工农业发展、生态环境改善，发挥着不可或缺的作用。

    此项工程备受党中央、国务院、国家部委及省地县乡各级领导关注和重视。美国专家先后三次组团参观枢纽工地，40多位全国著名水利专家、省直有关单位负责人，先后前来参观、考察、调研，并给予高度评价。

马黄河/文