冷库保温如何用聚氨酯车用复合材料？

　　一、 聚氨酯保温材料性能：

　　聚氨酯车用复合材料第一要求便是保温性能，而保温性能的好坏在真正投入使用前是无法用肉眼观察出来的，到了观察出耗电量高低差别时已经为时过晚。该公司通过大量的实验检测，在选材方面进行严格控制，以期达到这一目的：①使用结构性胺醚，降低导热系数，提升保温效果；②各种原料以及配方中尽量将含水量降低，避免水发泡造成保温性能劣化；③主体材料聚醚：选用经过严格后处理的大厂的产品（如金陵石化公司等），与小厂不经后处理的聚醚相比，其泡沫泡孔均匀程度高、泡孔壁较薄，保温性能明显优于厚壁大孔的普通泡沫；④高效无味胺类催化剂的使用，有效调整发泡-凝胶反应的平衡，使喷涂层间表皮较薄，利于冷库保温材料性能的体现；⑤不使用普通聚酯多元醇。这些控制措施收到了相当不错的效果，在济宁某客户处的数个冷库比较，使用其白料的冷库明显比使用其他厂家白料的冷库耗电量低。

　　二、 聚氨酯保温材料泡沫尺寸:

　　冷库的聚氨酯泡沫材料在剧烈的温度变化或长期处于较低温度时会出现尺寸的变化（一般为收缩），尺寸的变化常体现为泡沫开裂或脱落，而这些必然会影响冷库的正常使用。除了经常性做好模拟的性能检测外，更注重在选择优质材料方面的控制：①特种高官能度聚醚复配使用，使泡沫形成立体网状结构，大大提高了泡沫耐低温性能；而目前喷涂料常使用的4110聚醚中含有大量二官能度成分，反应后形成的大量的线性分子结构在低温情况下很难稳定；②高官能度交联剂的使用也大大提高了泡沫的尺寸稳定性；③其选用的聚醚，生产阶段采用强碱催化，反应彻底，使聚醚保持较高反应率（即在与黑料接触时能反应的较为完全）；某些厂商为了达到泡沫表观不产生变形现象而向发泡料中添加了可开孔组分，降低了泡沫闭孔率，达到了稳定尺寸的效果，但这却牺牲了聚氨酯冷库保温材料泡沫的保温性能。

　　三、 聚氨酯冷库保温材料泡沫使用寿命：

　　除了聚氨酯泡沫初期的基本性能外，泡沫的性能劣化状况也是很重要的一项指标。在白料配制时，某些聚酯材料的使用表面上虽使泡沫具有较好的韧性、耐冲击性，但在冷库使用一段时间后会变脆，不再耐冲击、碰撞；另外，某些聚酯结构泡沫耐水解性差也会影响泡沫使用寿命；其采用聚醚结构，初期虽稍有脆性但一般数日后脆性即消失，而后长期保持冷库保温材料稳定的性能。

　　四、 关于聚氨酯冷库保温材料发方数的建议：

　　冷库投资是一项长期的、有收益回报的投资，发方数高诚然能够减小初期投资，但需要把握一定的限度，要把长期的能耗与初期投资综合考虑，因为聚氨酯冷库保温材料的保温效果与其容重有着抛物线性的关联性；大量研究表明泡沫容重在33~35公斤/立方米时具有较好的保温性能，因此通常建议恒温冷库发方数在22~23方/吨比较合适。