当年翟店的土火车

如今60岁以下的稷山人，大都不知道翟店有过土火车的历史。那是1959年反右倾鼓干劲，继续大跃进时期，盂县土洋结合修建土火车，省委号召各地推广这一做法。 　　

当时稷山县委、县人委（那时不叫人民政府）指令翟店公社学习盂县修建土火车经验，翟店公社党委书记张王元和公社主任党其五决定要翟店管理区（今东小翟、西小翟、南翟、翟东、翟西5个村）实施修建土火车任务，翟店管理区党总支书记邓三炎、主任黄顺元情知是傻干，但也不得不奉令行事，派人去盂县参观学习修建土火车经验。

紧接着在县、公社的督促下，1960年刚过大年就破土动工，在翟东村北门外——稷（山）运（城）公路翟店停车点长约1公里段（即现在翟店镇北大街至世纪广场门楼）修建土火车路，下令农民挖掉集体和个人的千余株树木，组织近百名木匠将砍伐的树木解板，制成铁（木）轨和枕木，还请土专家测量路面帮助铺轨。那土火车轨宽1.4米，像阎锡山修同蒲路一样窄，在土火车路南端始发站安装了一节宽2米多、长6米的车厢（皮）。又在北端终点站口修建1幢高15米、周宽30多米的指挥台（又称瞭望台）。

土火车试行那天，县和各公社领导以及各管理区干部、社员都赶来参观。只见农民将挑着和抬来的粪土装入木制的车皮里，然后前有牲畜拉，后有人力推，非常卖力地将车皮推拉到北端终点站，再人力卸下粪土，装入筐里转倒入田间里，县、公社领导站在指挥台上瞭望。这条土火车修成后，只试行一次，因得不偿失，遭到农民的强烈反对就终止了使用。

土火车路侵占着翟店通往稷山县城的大道，1961年被拆除了。

翟店人民因修建这仅1公里土火车路，砍伐大量树木，投入大量的人力财力，造成了严重的经济损失，农民怨声载道。 　　

改革开放后，历届中央领导都关注民生，坚持实事求是，一切从实际出发。习近平总书记引用民族英雄于谦的诗句“但愿苍生俱饱暖，不辞辛苦出山林”，阐释以人民为中心的执政理念。“心无百姓莫为官”“位卑未敢忘国忧”“民为邦本、本固邦宁”“为国不可以生事、亦不可以畏事”……每每读到习总书记心系百姓、真挚深厚的为民情怀,便激动不已：“习总书记始终惦记着咱百姓冷暖，始终为人民群众谋福祉、为中华民族谋复兴”。作为新时代中国人，我们要在习总书记的带领下奋勇向前，实现民族复兴的伟大中国梦！