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运城市夏县水头清朝末期就有钢桥梁
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运城市夏县水头清朝末期就有钢桥梁
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社区1号
Lv.9
发表于 2020-1-12 20:30:50
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《运城报》1985年5月1日报道:南同蒲线(夏县)水头站外涑水河上的钢桥梁,是我国最老的自制铁路桥梁。
据记载,该桥梁是光绪十九年至二十年(1893--1894)清政府耗资48万两白银创建的山海关造桥厂的
产品
,桥梁上有铸铁半浮雕龙舞图案[1]。
就这么一条地方史资料,几年来向好几个人打听过,都说不知道。
1992年出版的《运城地区交通志》,有一章“桥涵隧道”,第114页记载了夏县水头400多年的“石拱桥”,因造成数起交通事故,1982年初被责令拆除,改建成钢筋混凝土桥梁。此外,该书再无和夏县桥梁有关的记载。
1998年版《夏县志》“古桥”篇(188--190页)中,记述了13座明清古桥,尤其是水头镇北门外、历史上较为有名的“涑水横桥”;“公路桥”篇(190页)记录了民国12年(1923)建造的“水头镇东涑水桥”,属三孔石拱桥;“铁路桥”篇(193页)记“涑水河铁路桥,位于水头镇东北涑水河上,同蒲铁路724公里150米处”,为钢梁桥,全长52.6米。原太原铁路局太原工程段施工,1967年重建。从以上记载看,夏县水头附近有三座桥,其位置分别为“水头镇北门外”、“水头镇东”、“水头镇东北”。然而,这些叙述中,找不到有关这座清末自制铁路桥梁的线索。
《夏县志》“大事记”(648页)清末这段时间中,也未述及清末自制铁路桥梁的事情。
2006年编印的《运城交通之最》[2],“桥隧站渡”篇收录35则条目,没有前述“清末自制铁路桥梁”。
从1985年《运城报》描述的位置、属于铁路桥这两因素判断,如果这座清末自制铁路桥梁残存的话,就应该位于前述太原铁路局太原工程段1967年重建施工的位置。未见1985年《运城报》原文,也无1967年重建施工的相关记载,故作校疑一则。
---------------------------------
[1]、未见原文,转引于《运城地区大事记(1950--1993)》。
[2]、陆峰波主编:《运城交通之最》,内部
图书
准印证(2006)字第55号,32开,132页。
水头镇钢梁桥
,
水头钢梁桥
,
清朝末期钢桥梁
,
铁路钢桥梁
,
水头铁路桥梁
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