运城市夏县水头清朝末期就有钢桥梁
《运城报》1985年5月1日报道：南同蒲线（夏县）水头站外涑水河上的钢桥梁，是我国最老的自制铁路桥梁。据记载，该桥梁是光绪十九年至二十年（1893--1894）清政府耗资48万两白银创建的山海关造桥厂的产品，桥梁上有铸铁半浮雕龙舞图案。
就这么一条地方史资料，几年来向好几个人打听过，都说不知道。
1992年出版的《运城地区交通志》，有一章“桥涵隧道”，第114页记载了夏县水头400多年的“石拱桥”，因造成数起交通事故，1982年初被责令拆除，改建成钢筋混凝土桥梁。此外，该书再无和夏县桥梁有关的记载。
1998年版《夏县志》“古桥”篇（188--190页）中，记述了13座明清古桥，尤其是水头镇北门外、历史上较为有名的“涑水横桥”；“公路桥”篇（190页）记录了民国12年（1923）建造的“水头镇东涑水桥”，属三孔石拱桥；“铁路桥”篇（193页）记“涑水河铁路桥，位于水头镇东北涑水河上，同蒲铁路724公里150米处”，为钢梁桥，全长52.6米。原太原铁路局太原工程段施工，1967年重建。从以上记载看，夏县水头附近有三座桥，其位置分别为“水头镇北门外”、“水头镇东”、“水头镇东北”。然而，这些叙述中，找不到有关这座清末自制铁路桥梁的线索。
《夏县志》“大事记”（648页）清末这段时间中，也未述及清末自制铁路桥梁的事情。
2006年编印的《运城交通之最》，“桥隧站渡”篇收录35则条目，没有前述“清末自制铁路桥梁”。
从1985年《运城报》描述的位置、属于铁路桥这两因素判断，如果这座清末自制铁路桥梁残存的话，就应该位于前述太原铁路局太原工程段1967年重建施工的位置。未见1985年《运城报》原文，也无1967年重建施工的相关记载，故作校疑一则。
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、未见原文，转引于《运城地区大事记（1950--1993）》。
、陆峰波主编：《运城交通之最》，内部图书准印证（2006）字第55号，32开，132页。
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